Eile Tallinnast saabunud rong tõi Viljandisse umbes kolmkümmend inimest, kellest enamik olid pensionärid. Foto: Peeter Kümmel

Uuest aastast kallinevad Edelaraudtee rongides sõidupiletid ja kõige rohkem kannatavad hinnatõusu tõttu nädalavahetusel rongiga lühikesi vahemaid sõitvad pensionärid.

Eile avalikustatud uue hinnakirja järgi kallineb rongisõit Edelaraudtee liinidel keskmiselt 12 protsenti. Liinikilomeetri maksumus on uuest aastast senise 38,5 sendi asemel 43 senti, kusjuures läbitavast vahemaast sõltumata hakkab kõigile kehtima viiekroonine pileti hinna alampiir.

Viljandi—Tallinna liinil läheb pilet kallimaks keskmisest pisut rohkem: täispilet hakkab maksma 65 krooni ehk üheksa krooni senisest enam.

Soodustuste süsteem muutub

Muutub ka praegu kehtiv soodustuste süsteem. Kui seni said pensionärid nädalapäevast olenemata täishinnast 50-protsendilise hinnasoodustuse, siis uuest aastast kehtib see vaid esmaspäevast neljapäevani, kusjuures viie krooni ulatuses soodustust ei arvestata. Nädalavahetusel saavad pensionärid rongiga sõita tavahinnast 30 protsenti odavamalt.

Edelaraudtee juhatuse esimehe Henn Ruubeli sõnul sunnivad ettevõtet rongipiletite hindu tõstma kütuse ja metalli kallinemine ning kütuseaktsiisi tõus. «Edelaraudtee piletite hinnad on paigal püsinud 2001. aastast. Hüpe on praegu tõepoolest suhteliselt suur, kuid see-eest järgmist hinnatõusu nii pea ilmselt oodata pole.»

Uute hindade väljatöötamisel arvestati rongide täitumuse ja bussifirmade tegevusega. «Nädalavahetusel on rongid inimesi täis, kusjuures just siis on rohkem täispiletiga sõitjaid. Tahame saavutada, et sõitjate hulk oleks eri päevadel ühtlasem,» lausus Ruubel.

«Raudteel kehtiv soodustuste süsteem pärineb aegade algusest. Tegelikult peame seaduse kohaselt soodustust pakkuma hoopis väiksemale inimgrupile,» lisas ta.

Hinnatõus on põhjendatud

Majandusministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatteri väitel ei ole Edelaraudteel praegu tõesti teist võimalust, kui piletite hindu tõsta.

«Riigieelarves Edelaraudtee suurenenud kulude katteks raha ei ole,» selgitas ta. «Pealegi ei ole reisirongiliikluse doteerimise suurendamine õiglane olukorras, kus bussifirmad on sunnitud kütuse kallinemise tõttu hinda tõstma. Rongisõit ei saa olla sotsiaalabi.»

Pileti hinna tõus peaks tooma raudteefirmale viis miljonit krooni tulu. «Edelaraudtee teatas varem, et puudu on 60 miljonit,» rääkis Tatter. «Kontrollisime kõik eelarveread üle ning nüüd räägitakse kaheksast miljonist. Julgen öelda, et nii head pilti nende majandustegevusest kui praegu pole riigil kunagi varem olnud. Siiski on teatud osad sellest endiselt läbipaistmatud, sest Edelaraudtee ostab teenuseid sisse omaenda tütarfirmadelt.»

Hinnatõusust hoolimata on Edelaraudtee oma kalkulatsioonide kohaselt järgmisel aastal kahjumis. «Tegelik tulemus sõltub sellest, kui palju sõitjate arv väheneb. Edelaraudtee hinnangul on langus järgmisel aastal 15 protsenti, aga see võib osutuda ka väiksemaks,» ütles Ain Tatter.

Eile kell pool kaksteist Viljandisse saabunud rongilt astus maha umbes kolmkümmend inimest. Üks neist, pensionär Ellen Arjasepp ütles, et teda pileti hinna tõus ei hirmuta. «Mulle meeldib rongiga palju rohkem sõita kui bussiga. Rongis on ruumi ja õhku ning vahepeal saab ringi kõndida. No ja kui kalliks see pileti hind siis minna saab? Kui vaja on, siis sõidan ikka!»

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 0